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活塞桿_無錫精恒液壓_湖北活塞桿：

空心活塞桿內(nèi)壁具有階梯圓梁柱構(gòu)件；作為空心活塞桿組合分析的基礎(chǔ)，提出了受壓力和不受壓力空心活塞桿油缸與實心活塞桿油缸的比較數(shù)據(jù)。一般說來，空心活塞桿結(jié)構(gòu)比實心活塞桿在材料利用上較合理，但是，青島活塞桿，在結(jié)構(gòu)承載能力方面卻得不到任何好處；

車輛設(shè)備上的油缸多半采用實心活塞桿。然而大家知道，從抗彎剛度講，圓截面材料沒有得到充分利用，重慶活塞桿，有人利用空心活塞桿已設(shè)計出了長油缸。人們要問:活塞桿內(nèi)部受到其油缸同樣的壓力的“濕式”空心活塞桿，和不受壓力的“干式”的好處！

空心活塞桿是油缸中重要部件它通常采用45#鋼做成實心桿或空心管，空心活塞桿在使用中會遭受磨粒沖刷，極易產(chǎn)生磨損。為提高空心活塞桿表面的耐磨性能，達(dá)到延長空心活塞桿使用壽命的效果，目前國內(nèi)傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻并拋光，其表面粗糙度Ra為0.1~0.2μm。

活塞桿提醒大家：

   活塞桿加工過程中，網(wǎng)狀碳化物以及夾雜物他們都會降低晶結(jié)的結(jié)合力，這樣就會把材料的沖韌性給降低，溫州活塞桿，使得斷裂的地方出現(xiàn)混合斷口。因此要按照規(guī)定的工藝進(jìn)行熱處理，這樣活塞桿就會形成均勻的回火，進(jìn)而生產(chǎn)出來的活塞桿才能得到理想的綜合性能。

   在選擇定位基準(zhǔn)時，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則?；钊麠U結(jié)構(gòu)比較簡單，但長徑比很大，屬于細(xì)長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。

活塞桿回程時漏油，怎么解決?

　　檢查：

　　首先應(yīng)該先卸下活塞桿底下的工作臺板，旋開出油管的管接頭，放掉液壓缸里面中的液壓油。然后再把上面的管接頭進(jìn)行旋開，讓油可以流回油箱，后，再旋開活塞桿下面的缸蓋，用拔銷器把導(dǎo)向套從液壓缸里拉出，導(dǎo)向套上有兩個螺紋孔。

　　解決方法：

　　一般情況下，當(dāng)活塞桿回程時下面出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象時，活塞桿，大部分都是由于密封圈發(fā)生損壞而導(dǎo)致的。我們可以通過更換密封圈來解決這個問題。

　　安裝密封圈時應(yīng)注意：

　　1、密封圈唇口應(yīng)對著壓力油，并且注意不要裝反。

　　2、在車加工襯套時，要注意活塞桿頭的倒角情況，可以讓它可以在襯套的一頭車內(nèi)倒角。

　　3、在把襯套倒角過這一頭套入導(dǎo)向套時，需要讓襯套壓住密封圈唇口。然后再把導(dǎo)向套連同襯套一起套入活塞桿，活塞桿進(jìn)入導(dǎo)向套，襯套就出來了。